广州物流公司在今年3、4月份普遍随着油价上涨而调高价格，而5、6月国内油价两连跌，物流公司并没有随之而下调价格遭受大众质疑。大家普遍认为前期搭着高油价顺风车跟涨的物流价格却还没回到原点。下游行业为何跟涨容易跟跌难？

　　近日据各媒体报道证实，6月9日调价之后上海、北京等数百家加油站掀起促销潮，弥补了消费者对油价降幅不过瘾的缺憾。

　　在上海，油价下调后，“三桶油”旗下不少加油站开始优惠促销。比如，中石油市光路加油站93号汽油每升7.38元，比上海市最高零售限价便宜0.2元。中海油广德路加油站93号汽油对私家车每升优惠0.2元，对出租车每升优惠0.39元。在南大路上的民营加油站东兴海光加油站93号汽油每升优惠0.5元。

　　在油价连续两次下调后为何物流价格不能随之下降？这是很多工厂企业都会质疑的问题，受目前经济大环境的影响，各行各业的利润都在下降，物流成本自然成了各工厂企业关注的热点之一。然而物流行业其实在油价上调之前就已经受到工资上涨、各种成本增加的影响，异常艰难地在支撑，却又不能单方面以这些理由跟客户去上调运输价格，所以在国内油价上涨的这个节点，各物流公司以这个理由将物流价格稍微调高，其实涨价的核心并不完全是受油价上涨的影响，因为油价的小幅度上涨并不会给物流行业带来很大的冲击，其它方面的成本上涨才是重点。故而在油价小幅度下调后物流公司并没有及时下调价格，其实终极原因不完全在油价本身，物流行业也是有苦难言。