广州物流市场每年的5月份到8月份是绝对淡季，受经济大环境影响，今年的淡季体现的更加明显。

笔者从事于某广州物流公司，对今年的物流淡季的“淡”体会很深。由于广州物流市场缺少货源，从外地装货来广州的货车在广州找货困难，据笔者跟一些货车司机了解，这段时间在广州找货的货车有些半个月都没找到合适的货源，各个物流园区的停车场车满为患。为了尽快装货返回，很多货车司机不得不以减低运费来“抢货”，于是出现了前所未有的物流低价：广州到华东回程车、广州到华北回程车、广州到西南回程车等价格都跌至全年最低，有些甚至不到正常价格的一半！往返于珠三角和长三角的货车司机郭师傅很无奈地表示：“在这种情形下根本不考虑跑一趟赚钱，只要能保住回去的油费和路费就可以了。”

受此恶劣的市场行情影响，很多外地往广州跑的货车司机都不愿意往广州方向跑，便导致外地拉货回广州的价格急速升高。一个生产帐篷的广州厂家六月份通过物流发货到河南郑州参展，现在展会结束准备将参展的产品物流回广州，然而郑州运回广州的物流费用是广州厂商始料未及的，广州某帐篷厂物流负责人刘小姐表示：“运过去的运费平均价格每车不到一万，现在要运回来平均每车价格接近两万！同样的距离、同样的货物、同样的运输车型，真是很难理解！”

 广州物流公司锦龙物流建议广大客户在这个时期可以适当调整物流方案，抓住全年回程车辆价格最低的机会，预计8月份以后广州往全国各地的运价会逐渐恢复正常，把握时机，便是节省成本的最好办法。